Avion Boeing 737 MAX 8 turske aviokompanije AJet, koji je letio na relaciji Istanbul–Sarajevo, vratio se na polazni aerodrom nakon što je ptica udarila u vjetrobransko staklo pilotske kabine. Posada je odlučila prekinuti let i vratiti se u Istanbul radi provjere letjelice.Prema izvještaju Oslobođenja, avion s registracijskom oznakom TC-VFE nalazio se iznad područja Kırklarelija u Turskoj kada je kontaktirao kontrolu letenja. Nakon incidenta pilot je donio odluku o povratku.Kao razlog navodi se smanjena vidljivost kroz prozor pilotske kabine nakon udara ptice. Informacija o tom konkretnom uzroku u izvještaju je predstavljena kao nezvanična.Udari ptica poznat su rizik u civilnom vazduhoplovstvu. Posebno mogu biti problematični kada dođe do oštećenja vjetrobranskog stakla kokpita ili kada ptica dospije u motor aviona.U takvim okolnostima posada može preventivno prekinuti let i vratiti se na aerodrom kako bi stručne službe pregledale letjelicu i utvrdile da li je sigurna za nastavak saobraćaja.Ovaj događaj ponovo skreće pažnju na sigurnosne procedure koje se primjenjuju i kod incidenata koji na prvi pogled djeluju bezazleno. Odluka o povratku omogućava da se eventualna oštećenja provjere prije ponovnog polijetanja.
Avion Boeing 737 MAX 8 turske aviokompanije AJet, koji je letio na relaciji Istanbul–Sarajevo, vratio se na polazni aerodrom nakon što je ptica udarila u vjetrobransko staklo pilotske kabine. Posada je odlučila prekinuti let i vratiti se u Istanbul radi provjere letjelice.
Prema izvještaju Oslobođenja, avion s registracijskom oznakom TC-VFE nalazio se iznad područja Kırklarelija u Turskoj kada je kontaktirao kontrolu letenja. Nakon incidenta pilot je donio odluku o povratku.
Kao razlog navodi se smanjena vidljivost kroz prozor pilotske kabine nakon udara ptice. Informacija o tom konkretnom uzroku u izvještaju je predstavljena kao nezvanična.
Udari ptica poznat su rizik u civilnom vazduhoplovstvu. Posebno mogu biti problematični kada dođe do oštećenja vjetrobranskog stakla kokpita ili kada ptica dospije u motor aviona.
U takvim okolnostima posada može preventivno prekinuti let i vratiti se na aerodrom kako bi stručne službe pregledale letjelicu i utvrdile da li je sigurna za nastavak saobraćaja.
Ovaj događaj ponovo skreće pažnju na sigurnosne procedure koje se primjenjuju i kod incidenata koji na prvi pogled djeluju bezazleno. Odluka o povratku omogućava da se eventualna oštećenja provjere prije ponovnog polijetanja.
